স্প্লিট-টাইপ বনাম ইন্টিগ্রেটেড ডিসি ইভি চার্জিং: কোন ডিজাইন আপনার প্রকল্পের সাথে মানানসই?

আপনি যদি একটি বাণিজ্যিক ডিসি চার্জিং প্রকল্পের পরিকল্পনা করছেন, তাহলে স্থাপত্যের সিদ্ধান্ত চার্জারের দামের চেয়ে অনেক বেশি পরিবর্তন করতে পারে। এটি সিভিল ওয়ার্ক, ডিসি ক্যাবল রান, পরিষেবা অ্যাক্সেস, ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ, পাওয়ার শেয়ারিং এবং চার্জিং বেগুলির সংখ্যাকে প্রভাবিত করতে পারে যা আপনি দক্ষতার সাথে পরিচালনা করতে পারেন। এই নির্দেশিকাটি EPC, সাইটের মালিক এবং ফ্লিট অপারেটরদের সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে যে কখন একটি সমন্বিত DC চার্জার সহজ বিনিয়োগ এবং কখন একটি স্প্লিট-টাইপ সিস্টেম আরও মূল্য তৈরি করতে পারে। আপনি লেআউট লক করার আগে বা একটি উদ্ধৃতি অনুরোধ করার আগে সরবরাহকারীদের কী জিজ্ঞাসা করতে হবে তাও এটি দেখায়৷

দ্রুত উত্তর: এমন আর্কিটেকচার বেছে নিন যা আপনার সাইটের জন্য সর্বনিম্ন মোট ইনস্টল এবং অপারেটিং ঝুঁকি দেয়, সবচেয়ে বড় পাওয়ার নম্বরের সাথে নয়। ইন্টিগ্রেটেড ডিসি চার্জারগুলি প্রায়ই কমপ্যাক্ট সাইট এবং পর্যায়ক্রমে রোলআউটগুলির জন্য আকর্ষণীয়। স্প্লিট-টাইপ সিস্টেমগুলি আরও আকর্ষণীয় হতে পারে যখন অনেক উপসাগরকে একটি কেন্দ্রীয় পাওয়ার পুল ভাগ করতে হয়, যখন যানবাহন-মুখী সরঞ্জামগুলি ছোট থাকা উচিত, বা যখন ভবিষ্যতে সম্প্রসারণ গুরুত্বপূর্ণ। সম্পূর্ণ সাইট লেআউট তুলনা করুন, শুধুমাত্র ক্যাবিনেটের দাম নয়।

আপনি যদি এখনও সিদ্ধান্ত নিচ্ছেন যে সাইটটির এসি চার্জিং, ডিসি ফাস্ট চার্জিং বা মিশ্র লেআউট প্রয়োজন কিনা, প্রথমে পড়ুনবাণিজ্যিক সাইটের জন্য এসি বনাম ডিসি চার্জিং. তারপর ব্যবহার করুনবাণিজ্যিক ইভি চার্জিং অবকাঠামো ক্রেতার গাইডসাইট পাওয়ার, সফ্টওয়্যার, ইনস্টলেশন এবং অপারেশনগুলির সাথে চার্জার আর্কিটেকচার সংযোগ করতে।

1. একটি ইন্টিগ্রেটেড ডিসি চার্জার কি?

একটি ইন্টিগ্রেটেড ডিসি চার্জারকে অল-ইন-ওয়ান ডিসি ফাস্ট চার্জারও বলা হয়। প্রধান শক্তি-রূপান্তর সরঞ্জাম এবং গাড়ির মুখোমুখি চার্জিং ইন্টারফেস একই বহিরঙ্গন ক্যাবিনেটে বসে। মডেলের উপর নির্ভর করে, একটি ক্যাবিনেটে এক বা দুটি ডিসি চার্জিং আউটপুট থাকতে পারে। চার্জারটি সাইট থেকে এসি পাওয়ার নেয়, এটিকে নিয়ন্ত্রিত ডিসি পাওয়ারে রূপান্তর করে এবং গাড়িতে পাঠায়।

চার্জিং এরিয়া কমপ্যাক্ট হলে এই লেআউটটি পরিকল্পনা করা সহজ হতে পারে। একটি পৃথক পাওয়ার ক্যাবিনেট এবং একটি রিমোট ডিসপেনসারের মধ্যে দীর্ঘ ডিসি তারের পথ নেই। কিন্তু ক্যাবিনেটের এখনও নিরাপদ অ্যাক্সেস, বায়ুপ্রবাহ, গাড়ির প্রভাব সুরক্ষা এবং একটি উপযুক্ত বৈদ্যুতিক সংযোগ প্রয়োজন।

যখন একটি সমন্বিত ডিসি চার্জার অর্থবোধ করে

একটি ছোট খুচরো গাড়ি পার্ক, একটি হোটেল, সীমিত চার্জিং বে সহ একটি পরিষেবা স্টেশন বা প্রথম পর্যায়ের বাণিজ্যিক প্রকল্পের জন্য একটি সমন্বিত নকশা বিবেচনা করুন৷ এটি এমন একটি সাইটের জন্যও উপযুক্ত যেখানে সরঞ্জামগুলি অবশ্যই গাড়ির কাছাকাছি থাকতে হবে। সর্বোত্তম বিকল্পটি এখনও সঠিক পাওয়ার রেটিং, স্থানীয় বৈদ্যুতিক কাজ এবং ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ পরিকল্পনার উপর নির্ভর করে।

উদাহরণস্বরূপ, SINELINK কনফিগারযোগ্য সংযোগকারী বিকল্প এবং ডুয়াল চার্জিং আউটপুট সহ একটি 60-120 kW ইন্টিগ্রেটেড DC চার্জিং স্টেশন তালিকাভুক্ত করে। এর 240-400 কিলোওয়াট হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড ডিসি ফাস্ট চার্জারটি দুটি ডিসি আউটপুট চ্যানেল সহ একটি একক ক্যাবিনেট আর্কিটেকচার ব্যবহার করে। সর্বদা নির্বাচিত মডেল এবং অর্ডারকৃত কনফিগারেশন পরীক্ষা করুন; দুটি আউটপুট এর অর্থ এই নয় যে দুটি গাড়ি প্রতিটি সম্পূর্ণ ক্যাবিনেট রেটিং পায়।

2. একটি স্প্লিট-টাইপ ডিসি চার্জিং সিস্টেম কি?

একটি স্প্লিট-টাইপ ডিসি চার্জিং সিস্টেম চালকদের দ্বারা ব্যবহৃত ডিসপেনসার থেকে পাওয়ার ক্যাবিনেটকে আলাদা করে। পাওয়ার ক্যাবিনেটে প্রধান এসি-টু-ডিসি রূপান্তর সরঞ্জাম রয়েছে। ডিসপেনসারগুলি পার্কিং বেগুলির কাছে স্থাপন করা হয়। ডিসি পাওয়ার একটি পরিকল্পিত বিতরণ ব্যবস্থার মাধ্যমে ক্যাবিনেট এবং সেই বিতরণকারীদের মধ্যে ভ্রমণ করে।

এই ব্যবস্থাটি একটি সুরক্ষিত পরিষেবা এলাকায় বড় বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম রাখতে পারে। এটি সাইটটিকে বেশ কয়েকটি উপসাগরের চারপাশে ছোট ব্যবহারকারী-মুখী ডিসপেনসার স্থাপন করতে দেয়। একটি শেয়ার্ড পাওয়ার পুল বিভিন্ন আগমনের সময় এবং চার্জিং প্রয়োজনের সাথে যানবাহন পরিবেশন করতে পারে। যাইহোক, সাইটটির এখন সাবধানে DC কেবল রাউটিং, সুরক্ষা, নিয়ন্ত্রণ ওয়্যারিং, কমিশনিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা প্রয়োজন।

বাণিজ্যিক সুবিধা বুঝতে হবে: একটি শেয়ার্ড পাওয়ার পুল

একটি স্প্লিট-টাইপ সিস্টেম মান তৈরি করতে পারে যখন একাধিক চার্জিং বে একই সময়ে সর্বাধিক শক্তির প্রয়োজন হয় না। একটি কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা একাধিক আউটপুট জুড়ে ইনস্টল করা শক্তি বরাদ্দ করতে পারে ক্রেতাকে একটি স্বাধীন ফুল-পাওয়ার চার্জার হিসাবে প্রতিটি উপসাগরকে আকার দিতে বাধ্য করার পরিবর্তে। কিন্তু এটি তখনই কাজ করে যখন কন্ট্রোল লজিক, গাড়ির মিশ্রণ এবং সর্বোচ্চ চাহিদা প্রকল্পের সাথে মিলে যায়। আরো ডিসপেনসার আরো ইনস্টল করা kW তৈরি করে না।

SINELINK-এর SEC 480 kW উত্তর আমেরিকার স্প্লিট-টাইপ DC চার্জিং সিস্টেম একটি 360-480 kW প্ল্যাটফর্ম সহ তিনটি ডিসপেনসার এবং ছয়টি তারের তালিকা করে। এর SEC 1280/480 kW ইউরোপীয় স্প্লিট-টাইপ সিস্টেম বৃহত্তর শেয়ার্ড-পাওয়ার কনফিগারেশন অফার করে। এগুলো বিভিন্ন মার্কেট এবং সিস্টেম কনফিগারেশন। মডেল ডেটাশিট পরীক্ষা না করে তাদের বিনিময়যোগ্য হিসাবে বিবেচনা করবেন না।

3. স্প্লিট-টাইপ বনাম ইন্টিগ্রেটেড ডিসি চার্জিং: পাশাপাশি তুলনা

এই টেবিলটি একটি পরিকল্পনা নির্দেশিকা, একটি সর্বজনীন মূল্য বা কর্মক্ষমতা র্যাঙ্কিং নয়। একটি বড় সমন্বিত চার্জার একটি চাহিদাপূর্ণ সাইট পরিবেশন করতে পারে। তারের রুট দীর্ঘ হলে বা সাইটে খুব কম সক্রিয় যানবাহন থাকলে একটি বিভক্ত ব্যবস্থাও একটি খারাপ পছন্দ হতে পারে। একটি সাইট-নির্দিষ্ট লেআউট এবং মোট ইনস্টল করা খরচের জন্য জিজ্ঞাসা করুন।

4. কতগুলি চার্জিং বে এবং কত শক্তি আপনার প্রয়োজন?

যানবাহন দিয়ে শুরু করুন, ক্যাটালগের বৃহত্তম চার্জার দিয়ে নয়। আপনার ব্যস্ততম সময়ে আসা যানবাহনগুলি গণনা করুন। তাদের কত শক্তি প্রয়োজন, তারা কতক্ষণ থাকতে পারে এবং কখন তাদের চলে যেতে হবে তা রেকর্ড করুন। তারপর সাইটের উপলব্ধ বৈদ্যুতিক সরবরাহের সাথে সর্বোচ্চ চার্জিং প্রয়োজনীয়তার তুলনা করুন।

দৃষ্টান্তমূলক উদাহরণ: ছয়টি উপসাগর শেয়ারিং 480 কিলোওয়াট

ছয়টি সংযোগকারী এবং একটি 480 কিলোওয়াট শেয়ার্ড পাওয়ার ক্যাবিনেট সহ একটি চার্জিং হাবের কল্পনা করুন। এক মুহুর্তে, দুটি গাড়ি প্রতিটি 160 কিলোওয়াট অনুরোধ করে। অন্য চারটি যান প্রতিটি 40 কিলোওয়াট অনুরোধ করে। মোট অনুরোধকৃত আউটপুট হল 2 × 160 + 4 × 40=480 kW। তাত্ত্বিকভাবে, এটি ক্যাবিনেট রেটিং সমান। বাস্তবে, সিস্টেমটি কেবলমাত্র সেই সঠিক বিভাজন প্রদান করতে পারে যদি অর্ডারকৃত সরঞ্জাম, গাড়ির ভোল্টেজ, বর্তমান সীমা, বরাদ্দের পদক্ষেপ এবং অপারেটিং শর্ত এটির অনুমতি দেয়। ক্ষতি এবং তাপ সীমা এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ.

এখন কল্পনা করুন যে সমস্ত ছয়টি যান একবারে 150 কিলোওয়াট অনুরোধ করে। মোট অনুরোধ 900 কিলোওয়াট হয়ে যায়। 480 কিলোওয়াট ক্যাবিনেট 900 কিলোওয়াট প্রদান করতে পারে না। নিয়ামককে অবশ্যই তার অনুমোদিত যুক্তি অনুসারে আউটপুট ভাগ, হ্রাস বা অগ্রাধিকার দিতে হবে। এই কারণে চার্জিং তারের সংখ্যা কখনই সাইট পাওয়ার গণনার বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করা উচিত নয়।

আর্কিটেকচার বাছাই করার আগে, সাইটের কতগুলি চার্জিং পয়েন্ট প্রয়োজন, প্রতি সেশনে প্রয়োজনীয় শক্তি এবং উপলব্ধ বৈদ্যুতিক ক্ষমতা গণনা করুন। দেখুনঅতিরিক্ত খরচ ছাড়াই কীভাবে আপনার ইভি চার্জিং সাইটের আকার দেবেন]। উপলব্ধ সাইট পাওয়ার বিভিন্ন চার্জার জুড়ে শেয়ার করা আবশ্যক, সঙ্গে চালিয়ে যানকমার্শিয়াল ইভি চার্জিংয়ের জন্য ডায়নামিক লোড ব্যালেন্সিং. সাইট-স্তরের লোড ব্যালেন্সিং এবং অভ্যন্তরীণ DC পাওয়ার বরাদ্দ সম্পর্কিত, কিন্তু তারা একই নিয়ন্ত্রণ স্তর নয়।

5. ইনস্টলেশন: লেআউট, তারের রান এবং বৈদ্যুতিক কাজ

ইন্টিগ্রেটেড চার্জার ইনস্টলেশন

এসি ফিডার, আপস্ট্রিম সুইচগিয়ার, ট্রান্সফরমার ক্ষমতা, ফাউন্ডেশন, ড্রেনেজ, কুলিং এয়ারফ্লো, সার্ভিস টিমের অ্যাক্সেস এবং গাড়ির প্রভাব সুরক্ষা পরীক্ষা করুন। একটি বড় অল-ইন-ওয়ান ক্যাবিনেট উপসাগরের কাছাকাছি মূল্যবান স্থান দখল করতে পারে। গাড়ির খাঁড়ি পর্যন্ত চালকের একটি নিরাপদ তারের পৌঁছানো প্রয়োজন।

স্প্লিট-টাইপ ইনস্টলেশন

সেন্ট্রাল পাওয়ার ক্যাবিনেটটি রাখুন যেখানে প্রযুক্তিবিদরা নিরাপদে পৌঁছাতে পারে। ঠান্ডা এবং জরুরী অ্যাক্সেস পরিষ্কার রাখুন। তারপর প্রতিটি ডিসপেনসার অবস্থান এবং ডিসি তারের রুট পরিকল্পনা করুন। দীর্ঘ ডিসি রুট খরচ, ভোল্টেজ ড্রপ, তাপ, তারের সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা এবং নাগরিক কাজ যোগ করতে পারে। ডিজাইনে অবশ্যই ক্যাবিনেট এবং ডিসপেনসারের মধ্যে সঠিক যোগাযোগ এবং নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।

উভয় লেআউটের জন্য, সরঞ্জামের অর্ডার দেওয়ার আগে স্থানীয় ডিজাইনার এবং ইউটিলিটিকে বৈদ্যুতিক পরিষেবা এবং প্রযোজ্য নিয়মগুলি পর্যালোচনা করতে বলুন। শুধুমাত্র পাওয়ার ক্যাবিনেট রেটিং প্রয়োজনীয় ট্রান্সফরমার আকার বা সাইটের চূড়ান্ত গ্রিড সংযোগ স্থাপন করে না।

6. রক্ষণাবেক্ষণ, আপটাইম এবং ফল্ট আইসোলেশন

রক্ষণাবেক্ষণ রাজস্ব প্রভাবিত করে, শুধুমাত্র পরিষেবার সুবিধা নয়। ইন্টিগ্রেটেড চার্জারগুলির সাথে, একটি ত্রুটি একটি ক্যাবিনেট এবং এর সাথে সম্পর্কিত উপসাগরগুলি সরিয়ে ফেলতে পারে যখন অন্যান্য স্বাধীন ইউনিটগুলি উপলব্ধ থাকে। বিভক্ত-টাইপ সিস্টেমের সাথে, কেন্দ্রীভূত মডিউলগুলি পরিষেবা অ্যাক্সেসকে সহজ করতে পারে, তবে কেন্দ্রীয় ক্যাবিনেট একটি বৃহত্তর সাধারণ নির্ভরতা হয়ে উঠতে পারে। জিজ্ঞাসা করুন কীভাবে ত্রুটিগুলি বিচ্ছিন্ন করা হয়, মডিউল ব্যর্থতার পরে কী ক্ষমতা থাকে এবং কোন খুচরা যন্ত্রাংশগুলি অবশ্যই স্থানীয়ভাবে রাখা উচিত।

একটি সাধারণ 'উচ্চ আপটাইম' দাবি গ্রহণ করবেন না। ব্যর্থতা-প্রতিক্রিয়া যুক্তি, অতিরিক্ত-মডিউল কৌশল, দূরবর্তী ডায়াগনস্টিকস, পরিষেবা অ্যাক্সেসের প্রয়োজনীয়তা এবং কমিশনিং পরীক্ষার জন্য জিজ্ঞাসা করুন। সেরা আর্কিটেকচার হল যা কিছু ব্যর্থ হলে আপনার স্থানীয় দল দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে পারে।

কেনার আগে জিজ্ঞাসা করা প্রশ্ন

একটি ব্যর্থ মডিউল প্রতিটি চার্জিং সেশন বন্ধ না করে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে? প্রধান নিয়ামক ব্যর্থ হলে কি হবে? একটি ডিসপেনসার ফল্ট অন্যান্য উপসাগর প্রভাবিত করতে পারে? একটি নথিভুক্ত জরুরী-স্টপ এবং নিরাপদ-বিচ্ছিন্ন পদ্ধতি আছে কি? প্রতিস্থাপন মডিউল, তার এবং সংযোগকারী অংশগুলি কত দ্রুত সাইটে পৌঁছাতে পারে? লিখিত উত্তর এবং পরীক্ষার পরিকল্পনার জন্য জিজ্ঞাসা করুন, শুধুমাত্র একটি ব্রোশার দাবি নয়।

এই ক্লাস্টারের পরবর্তী বিষয়,ইভি চার্জার পাওয়ার মডিউল এবং আপটাইম,আরও বিশদে মডুলার পরিষেবা নকশা পরীক্ষা করবে।

7. পাওয়ার বরাদ্দ, সফ্টওয়্যার এবং নেটওয়ার্ক সামঞ্জস্য

একটি বিভক্ত-টাইপ সিস্টেম ক্ষমতা ভাগ করার জন্য স্পষ্ট নিয়ম প্রয়োজন। এটি সমান ভাগ করে নেওয়া, আগে আসলে পরিষেবা, গাড়ির অগ্রাধিকার বা অন্য অনুমোদিত পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারে। কিছু ইন্টিগ্রেটেড চার্জার দুটি আউটপুটের মধ্যে পাওয়ার শেয়ার করে। ক্রেতাকে জিজ্ঞাসা করা উচিত যে একই সময়ে কতগুলি আউটপুট চার্জ করতে পারে এবং প্রতিটি গাড়ি বাস্তবসম্মত মিশ্র-লোড পরীক্ষার অধীনে কী পেতে পারে।

এছাড়াও চার্জিং সরঞ্জাম এবং অপারেটরের ব্যাকএন্ডের মধ্যে সংযোগ পরীক্ষা করুন। OCPP চার্জারদের একটি চার্জিং ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করতে সাহায্য করে, কিন্তু OCPP সমর্থন একা প্রমাণ করে না যে একটি ক্যাবিনেট একটি নির্দিষ্ট অভ্যন্তরীণ শক্তি-বরাদ্দকরণ ফাংশন সম্পাদন করতে পারে। স্থানীয় চার্জার নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যাকএন্ড একটি সিস্টেম হিসাবে পরীক্ষা করা আবশ্যক।

আমাদের দেখুনইভি চার্জিং ম্যানেজমেন্ট সলিউশনএবং পরিকল্পিতOCPP 1.6J বনাম OCPP 2.0.1সম্পর্কিত চেকের জন্য প্রযুক্তিগত তুলনা। অর্ডারকৃত চার্জারের জন্য সঠিক প্রোটোকল সংস্করণ, সমর্থিত প্রোফাইল, অর্থপ্রদানের প্রবাহ এবং পরীক্ষার ফলাফল নিশ্চিত করুন।

8. কোন ডিজাইন আপনার ব্যবসার মডেল এবং সম্প্রসারণ পরিকল্পনার সাথে মানানসই?

ফিল্টার হিসাবে প্রকল্প অর্থনীতি এবং অপারেটিং প্যাটার্ন ব্যবহার করুন। একটি হোটেল বা খুচরা সাইট একটি সহজ প্রথম ধাপ এবং নিম্ন নাগরিক জটিলতাকে মূল্য দিতে পারে। একটি হাইওয়ে হাব অনেক ব্যবহারকারী-মুখী ডিসপেনসার, ভাগ করা শক্তি এবং একটি সুরক্ষিত পরিষেবা অঞ্চলকে মূল্য দিতে পারে। একটি ফ্লিট ডিপো প্রস্থানের সময়সীমা, অপ্রয়োজনীয়তা এবং পরে বে যোগ করার বিষয়ে সবচেয়ে বেশি যত্নশীল হতে পারে। সরবরাহকারীদের একই গাড়ির চাহিদা এবং সাইট পাওয়ার অনুমানের সাথে দুটি সম্ভাব্য লেআউট তুলনা করতে বলুন।

9. একটি শর্টলিস্ট তৈরি করুন, তারপর একটি সাইট-নির্দিষ্ট তুলনার জন্য জিজ্ঞাসা করুন

SINELINK ইন্টিগ্রেটেড ডিসি চার্জিং পণ্য এবং বিতরণ করা ডিসি ফাস্ট-চার্জিং সিস্টেম উভয়ই অফার করে। উপলব্ধ আর্কিটেকচারগুলি বুঝতে পাবলিক রেঞ্জগুলি ব্যবহার করুন, তারপরে সঠিক গন্তব্য বাজারের জন্য অনুমোদিত ডেটাশিট এবং বাণিজ্যিক সুযোগের জন্য অনুরোধ করুন৷ সংক্ষিপ্ত তালিকাটি গাড়ির চাহিদা, উপলব্ধ এসি সরবরাহ, বে গণনা, সংযোগকারীর প্রয়োজনীয়তা, পরিষেবা মডেল এবং সম্প্রসারণ পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত - শুধুমাত্র হেডলাইন কিলোওয়াট নয়।

আপনি SEC 480 kW উত্তর আমেরিকান স্প্লিট সিস্টেম, SEC 1280/480 kW ইউরোপীয় স্প্লিট সিস্টেম এবং 1440 kW নমনীয় শেয়ার্ড চার্জিং সিস্টেম পর্যালোচনা করতে পারেন। এই প্রকাশিত রেঞ্জগুলি প্রতিশ্রুতি নয় যে প্রতিটি কনফিগারেশন প্রতিটি সংযোগকারী, দেশ, যানবাহন বা অপারেটিং মোডকে সমর্থন করে৷ প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা প্রয়োজন.

10. RFQ চেকলিস্ট: আপনার ডিসি চার্জার সরবরাহকারীকে কী পাঠাতে হবে

একটি দুর্বল RFQ একটি চার্জার মূল্য পায়। একটি শক্তিশালী RFQ একটি প্রকল্প তুলনা পায়। সরবরাহকারীকে আর্কিটেকচার, ইনস্টলেশন অনুমান, পাওয়ার-শেয়ারিং লজিক এবং সম্প্রসারণের পথ একসাথে উদ্ধৃত করতে বলুন। নিম্নলিখিত তথ্য পাঠান:

• গন্তব্য দেশ, প্রযোজ্য বৈদ্যুতিক কোড এবং অনুরোধকৃত সার্টিফিকেশন প্রমাণ।

• প্রকল্পের ধরন, সাইট অঙ্কন, পার্কিং-বে গণনা এবং পরিকল্পিত নির্মাণ পর্যায়গুলি।

• যানবাহনের ধরন, সংযোগকারীর মান, ব্যাটারির ভোল্টেজ পরিসীমা এবং প্রত্যাশিত চার্জিং কারেন্ট।

• প্রত্যাশিত দৈনিক সেশন, সর্বোচ্চ যুগপত যানবাহন, প্রতি সেশনে গড় শক্তি এবং টার্গেট থাকার সময়।

• উপলব্ধ এসি সরবরাহ, ট্রান্সফরমার/সুইচগিয়ারের বিশদ বিবরণ এবং পরিমাপ করা নন-ইভি সাইট চাহিদা।

• সমন্বিত বা বিভক্ত পছন্দ, প্রস্তাবিত ক্যাবিনেটের অবস্থান, বিতরণকারী অবস্থান এবং রুটের দৈর্ঘ্য।

• পছন্দের বরাদ্দের নিয়ম, অর্থপ্রদানের পদ্ধতি, নেটওয়ার্ক/OCPP প্রয়োজনীয়তা এবং অপারেটিং সফ্টওয়্যার।

• পরিবেশগত অবস্থা, বায়ুচলাচল, বন্যা/নিষ্কাশনের ঝুঁকি এবং পরিষেবা ছাড়পত্র।

• ওয়ারেন্টি সুযোগ, খুচরা যন্ত্রাংশ, প্রতিক্রিয়ার সময়, কমিশনিং পরীক্ষা এবং ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ লক্ষ্য।

প্রাথমিক প্রযুক্তিগত পর্যালোচনার জন্য, আপনার সাইটের অঙ্কন, গাড়ির মিশ্রণ, উপলব্ধ এসি ক্ষমতা, প্রয়োজনীয় চার্জিং বে এবং সম্প্রসারণ পরিকল্পনা sales@sinelinkenergy.com-এ পাঠান। SINELINK কে একটি সমন্বিত এবং বিভক্ত-টাইপ ধারণা তুলনা করতে বলুন যেখানে উভয়ই প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব। এছাড়াও আপনি পর্যালোচনা করতে পারেনSINELINK EV চার্জিং প্রোডাক্ট হাবএবংইভি চার্জিং সমাধানএকটি মডেল নির্বাচন করার আগে।

11. চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত: সিস্টেম বেছে নিন, শুধু চার্জার নয়

যখন সরলতা, কমপ্যাক্ট ইনস্টলেশন এবং স্বাধীন পর্যায়ক্রমে স্থাপনা আরও ভাল ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে তৈরি করে তখন একটি সমন্বিত ডিসি চার্জার চয়ন করুন। একটি বিভক্ত-টাইপ আর্কিটেকচার চয়ন করুন যখন একাধিক উপসাগর একটি শেয়ার্ড পাওয়ার পুল, ছোট যানবাহন-মুখী ডিসপেনসার এবং একটি কেন্দ্রীভূত পরিষেবা অঞ্চল থেকে উপকৃত হতে পারে। কোন উত্তরই স্বয়ংক্রিয়ভাবে সস্তা নয়। মোট ইনস্টল করা খরচ, ব্যবহারযোগ্য চার্জিং ক্ষমতা, রক্ষণাবেক্ষণ ঝুঁকি এবং ভবিষ্যতের সম্প্রসারণের তুলনা করুন।

একটি অর্ডার দেওয়ার আগে, সরবরাহকারীকে দুটি জিনিস দেখাতে বলুন যেগুলি একটি ব্রোশার প্রমাণ করতে পারে না: প্রস্তাবিত সিস্টেমটি আপনার বাস্তব একযোগে চার্জিং চাহিদার অধীনে কীভাবে আচরণ করে এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান ব্যর্থ হলে কী ঘটে। সেই তুলনা প্রায়ই নেমপ্লেটের অন্য 40 বা 80 কিলোওয়াটের চেয়ে বেশি মূল্যবান।

12. স্প্লিট-টাইপ এবং ইন্টিগ্রেটেড ডিসি চার্জিং সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

স্প্লিট-টাইপ এবং ইন্টিগ্রেটেড ডিসি চার্জারগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য কী?

একটি সমন্বিত চার্জার একটি ক্যাবিনেটে প্রধান শক্তি-রূপান্তর সরঞ্জাম এবং চার্জিং ইন্টারফেস রাখে। একটি স্প্লিট-টাইপ সিস্টেম একটি পৃথক পাওয়ার ক্যাবিনেট এবং এক বা একাধিক রিমোট ডিসপেনসার ব্যবহার করে।

একটি স্প্লিট-টাইপ ডিসি চার্জিং সিস্টেম কি সবসময় দ্রুত?

না। চার্জিং গতি উপলব্ধ ক্যাবিনেট শক্তি, গাড়ির গ্রহণযোগ্যতা, আউটপুট ভোল্টেজ, সংযোগকারী কারেন্ট এবং পাওয়ার-অ্যালোকেশন নিয়মের উপর নির্ভর করে। একা আর্কিটেকচার চার্জিং গতি সেট করে না।

ছয়টি চার্জিং সংযোগকারী কি প্রতিটি পূর্ণ 480 কিলোওয়াট সরবরাহ করতে পারে?

নং একটি 480 কিলোওয়াট শেয়ার্ড ক্যাবিনেটের মোট আউটপুট সীমা আছে। সিস্টেম এবং গাড়ির সীমা সাপেক্ষে ছয়টি সংযোগকারী ইনস্টল করা ক্ষমতা ভাগ করে নেয়।

কোন নকশা ইনস্টল করা সস্তা?

কোন সার্বজনীন বিজয়ী নেই. প্রকৃত সাইটের জন্য সরঞ্জাম, বৈদ্যুতিক আপগ্রেড, সিভিল ওয়ার্ক, ডিসি কেবল রান, নিয়ন্ত্রণ, কমিশনিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের তুলনা করুন।

একটি সমন্বিত ডিসি চার্জার কি একবারে দুটি গাড়ি চার্জ করতে পারে?

কিছু মডেল পারে. উভয়ই চার্জ করার সময় সমর্থিত আউটপুটগুলির সংখ্যা এবং প্রতিটি গাড়ির জন্য উপলব্ধ পাওয়ার নিশ্চিত করুন৷

একটি ফ্লিট ডিপোর জন্য স্প্লিট-টাইপ চার্জ করা কি ভাল?

এটা অনেক উপসাগর এবং ভাগ করা ক্ষমতা জন্য দরকারী হতে পারে. কিন্তু বহরের প্রস্থানের সময়, গাড়ির আকার, ডিসি তারের রুট এবং সিস্টেমের অপ্রয়োজনীয়তা অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।

আমি মন্ত্রিসভা শক্তি যোগ না করে পরে আরো ডিসপেনসার যোগ করতে পারি?

শুধুমাত্র যদি অর্ডার করা প্ল্যাটফর্ম সম্প্রসারণ সমর্থন করে। আরো dispensers সংযোগ পয়েন্ট যোগ করতে পারেন, কিন্তু তারা ইনস্টল করা ক্যাবিনেট শক্তি বৃদ্ধি না.

একটি স্প্লিট-টাইপ ডিসি সিস্টেম আমদানি করার আগে আমার কী পরীক্ষা করা উচিত?

লক্ষ্য বাজার, ইনপুট সরবরাহ, সংযোগকারীর ধরন, প্রয়োজনীয় সম্মতি নথি, পাওয়ার বরাদ্দ, ইনস্টলেশন বিন্যাস, তারের রুট এবং স্থানীয় পরিষেবা সমর্থন নিশ্চিত করুন।